Mengantar Penumpang ke Tujuan, Mengantar Anak Raih Masa Depan
Bagi Guntur Silalahi, perjalanannya sebagai sopir taksi bukan hanya soal mengantar penumpang ke tujuan. Di balik kemudi Bluebird, ada tekad mengantarkan dua anaknya ke jenjang sarjana. Tekad itu yang dipatri Guntur dalam setiap perjalanannya. Menjalani tugas sehari-hari dengan kemeja batik biru langit si Burung Biru, julukan Bluebird, ia ingin dua anaknya menempuh pendidikan yang tinggi
"Saya mau dua anak saya bisa lebih baik dari saya. Untuk itu mereka harus jadi sarjana," kata Guntur mengawali perbincangan dengan IDN Times, Rabu (11/11/2026) pagi.
Peluhnya sebagai sopir Bluebird pun berbuah manis. Anak sulungnya, Muhammad Fadli Silalahi akan mengenakan toga dan memegang ijazah kelulusan pada 21 November 2026 ini. Fadli akan menjadi sarjana hukum dari Universitas Medan Area, salah satu kampus swasta di Kota Medan.
"Anak saya jadi sarjana. Dari awal dia masuk sampai tamat, Bluebird yang bayar," kata Guntur.
Senyum terus mengembang di bibirnya. Seakan tak sabar menanti hari kelulusan itu. Berkat program beasiswa dari Bluebird untuk anak-anak pengemudi, ada harapan bisa mewujudkan mimpi-mimpi di bidang pendidikan agar bisa memperoleh pekerjaan yang diimpikan.
Tugasnya belum selesai. Si bungsu Muhammad Fadlan Silalahi baru saja masuk ke kampus dan jurusan yang sama mengikuti jejak sang abang. "Anak kedua saya juga jurusan hukum. Mudah-mudahan IP-nya bagus juga biar bisa dapat beasiswa juga seperti abangnya sampai tamat," ujar Guntur.
Guntur menjelaskan, setiap semester, Bluebird memberikan beasiswa berdasar indek prestasi. Jika IP di atas 3.00 mendapat Rp3 juta. Sementara jika IP di atas 2,6 mendapat Rp1,5 juta. Hal itu yang digunakannya untuk membayar uang kuliah. "Syukurnya anak saya IP-nya 3.00 terus," kata Guntur bangga.
Selain beasiswa, Guntur juga merasakan banyak benefit lainnya. Terutama bonus atas pencapaian kinerjanya setiap bulan. "Bonus selalu dapat. Kalau untuk biaya di rumah, bayar uang sekolah cukup lah," ucapnya.
Sempat keluar dan kembali
Guntur Silalahi, salah seorang driver Bluebird menunjukkan aplikasi driver (IDN Times/Doni Hermawan) Perkenalan Guntur dengan Bluebird terjadi pada saat dirinya bekerja sebagai sopir pribadi. Saat itu Guntur yang memarkirkan mobilnya di sebuah mal Kota Medan. Sambil menanti atasannya, Guntur kemudian berbincang dengan sopir-sopir taksi Bluebird di sana.
"Sambil menunggu bos saya kerja, saya sering ngobrol dengan sopir-sopir Bluebird yang menunggu orderan. Dari situ mereka cerita keunggulan-keunggulan jadi sopir Bluebird. Jam kerjanya fleksibel. Kalau capek bisa istirahat, pendapatan bagus. Jujur saya tertarik," kata Guntur.
Setelah tak lagi bekerja sebagai sopir pribadi, Guntur memantapkan dirinya mengenakan batik biru langit itu. Tahun 2015 dia resmi bergabung. Guntur pun cukup nyaman menjalani hari-harinya di balik kemudi si Burung Biru.
"Saat itu pendapatan saya stabil. Apalagi saat itu Bluebird lagi ramai-ramainya. Macem artislah istilahnya. Orderan gak berhenti. Apalagi di perkotaan. Jadi saya cukup nyaman," kata Ayah dua anak itu.
Menjalani tiga tahun bersama perusahaan yang beroperasi sejak 1972 itu, Guntur dihadapkan pada sebuah pilihan sulit. Kakak perempuannya tergiur dengan maraknya transportasi online, lalu menawarkan pinjaman mobil kepadanya.
"Tetangga dulu ada yang ngambil kredit mobil untuk jadi driver online. Kakak saya menawarkan saya kredit, katanya sambal kerja bisa punya mobil. Sebenarnya saya awalnya nggak ada niat mau resign. Cuma, gak enak juga dengan kakak saya yang belikan mobil tadi itu, ya saya kan menghargai dia juga karena niatnya kan bagus," katanya.
Guntur kemudian keluar pada tahun 2018. Namun 'jodohnya' dengan Bluebird belum berakhir. Tiga tahun menjadi driver online, Guntur memutuskan comeback. "Waktu itu zaman covid. Orderan sepi. Tidak banyak orang bepergian. Jadi saya pikir balik sajalah ke Bluebird. Toh, saya keluar juga baik-baik. Syukurnya mereka menerima saya," tambah Guntur.
Guntur pun mulai mendapatkan kembali pelanggannya. Saat masuk kembali, sistemnya sudah berubah. Bluebird sudah memakai aplikasi seperti transportasi online lainnya.
Berbagai pengalaman menarik dirasakannya selama jadi pengemudi Bluebird. Salah satu yang lekat dalam ingatannya pada tiga tahun lalu. Saat itu dia menjemput penumpang dari sebuah hotel bintang lima di Medan.
“Saya jemput seorang Ibu-ibu berusia sekitar 40-45 tahun. Saya angkat kopernya, dia pun naik. Dia bilang ke saya antarkan ke rumah makan yang enak,” kata Guntur.
Guntur kemudian membawa penumpang tersebut ke rumah makan Padang di Jalan Pattimura Medan. Ternyata Guntur diajak penumpang tersebut untuk ikut masuk untuk makan. “Tapi karena sudah makan, saya nunggu di mobil saja. Dia nyamperin saya dan kembali mengajak masuk. Akhirnya saya pesan jus saja. Lalu kami melanjutkan perjalanan ke Bandara Kualanamu,” ucap Guntur.
Sebelum jalan, penumpang tersebut berpesan kepadanya untuk singgah di toko ponsel karena ingin memberi headset. “Saat sudah mau mendekati pintu tol bandara selamat ada toko ponsel. Saat berhenti, saya lihat Ibu itu sudah tidur. Saya gak berani bangunkan, saya turun dan beli pakai uang saya pribadi. Harganya sekitar Rp90 ribuan,” katanya.
Setelah sampai, penumpang tersebut terbangun dan menanyakan headset tersebut. Dia kemudian memberikannya. Tanpa disangka Guntur, sang Ibu memberikannya kartu ATM. “Kata dia silakan ambil saja semau saya untuk ganti uang saya beli headset tadi. Saya gak beranilah. Saya menolaknya, karena itu dia ambil sendiri uang di ATM itu. Karena bapak gak mau, ini saya kasih Rp2,5 juta. Saya kaget karena ini sudah terlalu banyak. Alhamdulillah,” ucapnya.
Ternyata penumpang tersebut adalah seorang anggota Dewan Perwakilan Rakyat (DPR) yang sedang perjalanan dinas ke Medan. Guntur tak sempat menanyakan identitas penumpang tersebut. “Dia ngakunya anggota DPR. Dia bilang senang naik Bluebird karena sopirnya baik-baik dan dia mau berbagi. Saya gak berani juga menanyakan namanya,” ucap Guntur.
Guntur mengatakan kebaikan-kebaikan dari penumpang itu bukan hanya sekali dirasakannya. Hal itu tak lepas juga dari sikap yang diberikannya kepada penumpang. “Setiap hari kami menghadapi pelanggan berbagai tipe. Tapi selalu saya terapkan tamu itu raja. Jadi apapun yang dia mau selama itu tidak melanggar aturan saya ikuti aja,” ucap warga Kecamatan Medan Tembung itu.
Cerita Guntur meluluskan anaknya kuliah lewat beasiswa Bluebird juga dirasakan Ibnu Wandi Nasution. Pengemudi Bluebird berusia 58 tahun itu sudah berhasil mengantarkan anaknya menjadi sarjana. “Anak saya ada empat, tiga dapat beasiswa. Satu tinggal di Aceh,” kata Ibnu, Senin (9/11/2026).
Bahkan seorang anaknya sudah bekerja saat ini setelah lulus sarjana. Sementara anak sulungnya merasakan beasiswa sejak masih SMA hingga saat ini kuliah. “Pastinya sangat membantulah beasiswa ini. Jadi penghasilan sebagai sopir bisa digunakan untuk hal lain. Apalagi pendidikan kan sekarang mahal,” ucap Ibnu.
Sudah 72 ribu beasiswa disalurkan sejak 1998
Pesan semangat di Kantor Bluebird Pool Medan (IDN Times/Doni Hermawan) General Manager Bluebird Pool Medan Deny Nurhadi menjelaskan ada banyak pengemudi yang kisahnya seperti Guntur. Ada puluhan anak yang mendapat beasiswa setiap semesternya.
“Kebetulan di Medan, setiap semester kita berikan antara sekitar 60-70 orang per semesternya. Karena kan ada macam-macam ya, pengemudi anaknya udah lulus dan yang lainnya belum. Kalau dia S1, IPK-nya di atas 3, dapet Rp3 juta. Kalau di bawah itu nilainya Rp1,5 juta. Ini sangat membantu,” kata Deny, Rabu (9/11/2026).
Tidak hanya untuk anak kuliah, beasiswa juga diberikan untuk yang duduk di bangku SMA. “Kalau nilainya bagus dapatnya Rp900 ribu. Kami kan juga mau support orang-orang yang pintar. Syaratnya minimal satu tahun sudah jadi driver,” kata Deny.
Dari data di website resmi Bluebird, program Beasiswa Bluebird peduli sudah digulirkan sejak 1998 untuk mendukung pendidikan anak-anak pengemudi dan karyawan Bluebird Group di berbagai jenjang. Khusus tahun 2026, ada 4.585 penerima manfaat. Total hingga kini sudah 72 ribu beasiswa yang diberikan. Termasuk anak berkebutuhan khusus serta anak asuh, yaitu anak-anak pengemudi dan karyawan yang orang tuanya wafat saat bekerja.
