Si Burung Biru Melintasi Zaman, Dari Taksi Klasik ke Kendaraan Listrik
Indro Warkop mengenakan topi dan seragam pengemudi Bluebird dalam, berdiri santai menunggu penumpang. Wajahnya seketika semringah melihat seorang perempuan ingin memesan taksinya. Namun, harapannya pupus karena ternyata yang ingin naik segerombolan anak-anak. Adegan komedi khas Warkop DKI di film Mana Tahan (1979) tersebut mengundang tawa, sekaligus merekam jejak Bluebird yang telah menjadi bagian dari denyut transportasi perkotaan Indonesia.
Puluhan tahun berlalu, Si Burung Biru masih mengepakkan sayapnya. Di tengah perubahan zaman yang serba digital dan tuntutan transportasi yang lebih ramah lingkungan, Bluebird terus beradaptasi. Baik itu sistem hingga armadanya agar terus relevan dengan zaman.
Dari lambaian tangan di pinggir jalan, dering telepon hingga kini aplikasi dari gawai menggambarkan evolusi cara orang memesan taksi. Dari mobil klasik Holden Torana sebagai armada pertama hingga kini jadi kendaraan listrik teknologi tinggi.
Resmi mengaspal perdana tahun 1972 setelah sang founder Mutiara Siti Fatimah Djokosoetono memulai bisnis dari rumahnya, 25 armada Bluebird menjadi awal dari perjalanan taksi pertama beragorgemeter itu. Berbagai milestone sudah dijejaki Bluebird.
Dengan perjalanan selama 54 tahun, Bluebird menjadi satu-satunya 'pemain' lama yang bertahan, saat para taksi konvensional lain sudah menepi. Pelanggannya juga tumbuh beregenerasi. Muhammad Arief Fadhillah (52), salah satu pelanggan Bluebird asal Medan, Sumatra Utara yang sudah berlangganan Bluebird sejak era konvensional hingga digital. Sejak kecil, Arief dan keluarganya sudah memilih taksi dengan warna khas biru itu.
"Sejak kecil sudah naik Bluebird sama orangtua. Waktu zaman kuliah di Jakarta, saya juga sering naik Bluebird. Terutama kalau perjalanan ke bandara atau dari bandara," kata Arief kepada IDN Times, Rabu (28/10/2026).
Merantau ke Jakarta untuk kuliah pada 1992, Arief mengaku kerap memesan taksi Bluebird karena tidak mengetahui peta jalan di Jakarta. Apalagi saat ingin bepergian. "Kalau dulu kan belum secanggih sekarang, belum ada google maps. Jadi kalau pesan taksi Bluebird sudah pasti sopirnya tahu jalan dan saya juga merasa lebih aman disbanding naik angkutan lainnya," ucap pria yang berprofesi sebagai notaris ini.
Arief juga cukup update mengikuti perkembanga Bluebird. Termasuk mengunduh aplikasi MyBlueBird untuk pemesanan online. "Sudah download MyBluebird sejak lima tahun lalu. Pastinya sekarang semua serba online jadi lebih praktis. Kalau dulu harus nelpon call centre," ucapnya.
Arief juga kerap memilih beberapa pilihan untuk tarif. Dia akan menyesuaikan dulu dengan perjalannan. "Misalnya saya pikir lebih murah dengan argo, biasanya saya pilih argo. Tetapi sering juga pakai fitur fixed price jadi harganya tetap," tambahnya.
Inovasi jadi kunci untuk tetap relevan
M Arief Fadhillah, salah seorang pelanggan setia Bluebird menunjukkan aplikasi MyBluebird dari ponselnya (IDN Times/Doni Hermawan) Perubahan tak dipungkiri jadi kunci yang membuat Si Burun Biru tetap bisa mengepakkan sayapnya. General Manager Bluebird Grup Pool Medan Deny Nurhadi mengatakan kehadiran transportasi online mengubah cara masyarakat mengakses layanan. Dengan kebutuhan yang semakin mengutamakan kebuduhan, kecepatan, dan fleksibilitas.
"Kami akui memang ada perubahan terkait dengan pola masyarakat ketika menggunakan transportasi. Blue Bird melihat perubahan ini sebagai momentum untuk beradaptasi melalui pengembangan teknologi layanan dan juga metode pembayaran.Kami berusaha untuk menyesuaikan. Tidak untuk meng-counter," kata Deny saat ditemui di Kantor Bluebird Medan, Senin (9/11/2026).
Diakuinya saat bisnis transportasi online gencar di Indonesia sejak awal 2014, Bluebird harus mengalami tantangan besar. Transportasi online berkembang cepat.
"Mungkin awal kita terkaget-kaget nih. Perusahaan yang sudah cukup lama berdiri, udah berapa puluh tahun (usia Bluebird) ketika online masuk di Indonesia sekitar lebih 1 tahun lalu. Awalnya kami pikir gak mungkinlah (berkembang). Tapi kok kenyataannya semakin ke sini, semakin berkembang mereka ini. Kami juga nggak mau seperti banyak perusahaan-perusahaan yang cukup legend ter-disturb. Maka, kami mencoba untuk berubah melalui pengembangan teknologi, layanannya, dan juga metode pembayaran," ucapnya.
Berbagai opsi layanan terus ditambah. Tidak hanya taksi regular, kini Bluebird punya Bluebird prime dengan kendaraan hybrid dan kendaraan listrik, Silverbird yakni taksi premium dengan armada mewah seperti Toyota Alphard dan Mercedes Benz.
Untuk layanan rental ada Golden Bird untuk sewa mobil dan limousine untuk keperluan perjalanan khusus dan bisnis. Ada pula layanan bus dan shuttle lewat Big Bird serta layanan pengiriman logistik BirdKirim atau Bluebird COD. Semua layanan dipesan lewat Mybluebird di gawai pelanggan.
Namun di tengah semangat perubahan tersebut, Blue Bird tetap mempertahankan kualitas pelayanan sebagai fondasi utama perusahaan. Maka tak heran Bluebird punya banyak pelanggan loyal yang tumbuh bergenerasi. Bluebird menjaga kepercayaan itu agar tetap relevan dalam mendapatkan pelanggan lintas generasi.
"Pertama konsistensi kualitas layanan dari pengemudi profesional dan armada yang terstandarisasi. Untuk menjaga konsistensi pelayanan ataupun kualitas kita ini, salah satunya dari orangnya. Orangnya berarti dari mana? Dari pengemudinya dulu. Ketika pengemudi bergabung, pengemudi masuk, maka akan ada langkah-langkah untuk persiapan supaya dia bisa mengikuti standar SOP layanan kita," kata Deny.
Faktor kedua yang diungkap Deny adalah kendaraannya. Setiap hari manajemen memastikan setiap armada harus bersih dan wangi. "Jadi mobil pun harus terstandarisasi. Setiap pulang ke pool dicek, apakah ada luka (baret) atau tidak. Kalau ada berarti akan ada proses klaim, dan kemudian malam itu juga mobil akan diperbaiki sehingga besok udah beroperasi lagi. Untuk perawatan, setiap 15.000 km mobil juga ditarik ke bengkel untuk ganti oli, untuk servis, untuk penanganan, semuanya," ucapnya.
Selain itu juga soal kebersihannya. Setiap mobil yang pulang ke pool akan dicuci setiap harinya. " Dicek semuanya. Ditarik karpetnya, divakum, dibersihkan, baru kemudian dicuci. Untuk pencucian standarnya juga ada tuh. Setelah dicuci, bersih, kemudian kita cek surat-suratnya. Jangan sampai pengemudi yang jalan hari ini misalkan kena tilang," katanya.
Standar pelayanan itu yang membuat Bluebird sulit ditiru
General Manager Bluebird Medan Deny Nurhadi (IDN Times/Doni Hermawan) Standar pelayanan itu yang membuat Bluebird sulit ditiru para pesaingnya. Ekosistem mobilitas yang dibangun selama lebih dari setengah abad ini mencakup sumber daya manusia, armada, standar operasional, dan juga jaringan yang luas.
“Kita bisa maintainance pengemudi dengan baik. Kenapa? Karena pengemudi harus pergi dan pulang ke pool. Pengemudi ketika mau jalan harus ketemu sama kami. Kami cek pengemudinya. Seragamnya bagus enggak? Bau badan enggak? Udah mandi atau belum? Dan yang pasti penampilannya. Salah satu alasan pengemudi absen ke pool untuk memastikan itu. Sebagai salah satu menjaga sumber daya manusianya,” katanya.
Pelanggan setia Bluebird juga dari berbagai kalangan usia. Maka, mereka menyesuaikannya dengan masih memertahankan pemesanan lewat telepon maupun juga lewat aplikasi.
“Kami memahami setiap pelanggan punya preferensi dan kebutuhan mobilitas yang berbeda tanpa selalu terpaku pada usia atau generasi. Jadi kita anggap sama. Karena itu kami menyediakan berbagai pilihan akses layanan baik melalui kanal konvensional seperti telepon maupun kanal digital. Pengguna My Blue Bird-nya lebih banyak lagi,” katanya.
Saat ini dari data terakhir November 2026,, jumlah pengguna aplikasi MyBluebird di seluruh Indonesia mencapai lebih dari 8 juta pengguna. Menjaga agar para pelanggan tak beralih tentu bukan hal mudah. Maka, menjaga kesetiaan itu dilakukan dengan pelayanan prima.
“Di Medan ini masih banyak yang pesen by phone di kami untuk minta tolong dijemput. Operator-operator kami juga sudah pada hafal semua. Banyak mungkin yang lebih senang diperlakukan seperti itu. Ini masih tetap kita jaga juga,” jelasnya.
Saat ini kebutuhan terhadap layanan digital semakin meningkat. Hal ini mendorong Bluebird terus mengembangkan aplikasi My Blue Bird dengan berbagai fitur yang memberikan kemudahan dan fleksibilitas bagi pelanggan.
“Selain melalui inovasi layanan kami juga aktif menjalin kolaborasi dan mendukung berbagai aktivitas yang relevan dengan minat serta kesadaran generasi muda sehingga dapat membangun kedekatan dengan segmen pelanggan ini. Itu untuk yang Gen Z,” ucapnya.
Pengembangan aplikasi My Blue Bird dengan fitur seperti fixed price, advanced booking, dengan berbagai metode pembayaran,menjadi inovasi yang sangat berdampak bagi Bluebird. Selain itu dengan kehadiran kendaraan listrik menjadi salah satu keunggulan Bluebird dibanding transportasii sejenis lain.
“Kemudian, pengembangan layanan multimoda yang mencapai taksi, rental mobil, dan bus, dan pengiriman untuk menjawab kebutuhan mobilitas yang beragam. Inovasi armada melalui pemanfaatan kendaraan listrik sebagai bagian dari upaya mengadilkan layanan yang lebih efisien dan berkelanjutan,” katana.
Pengoperasian kendaraan listrik (Electriv Vehycle) sudah dimulai di lima kota yakni Jakarta, Bandung, Surabaya, Medan dan Bali dengan armada BYD E6 dan Toyota Kijang Zenix Hybrid EV (khusus Jakarta). Saat ini armada EV Bluebird untuk layanan taksi, sewa mobil, dan bus di Indonesia mencapai 1.000 unit.
“Untuk Medan sendiri saat ini mobil listrik BYD totalnya 25 unit. Respon masyarakat Medan cukup baik. Kenapa? Hal ini dibaca dari permintaan. Baik itu di airport, di hotel, hingga yang pesan dari MyBluebird. Ini yang sedang kita upayakan untuk kita nambah lagi tahun depan,” ucap Deny.
Saat ini Kota Medan memiliki 250 unit armada taksi, 50 unit bus, 51 unit mobil rental. Untuk pemesanan bus melayani hingga ke berbagai kota. “Mau ke kota mana saja bisa. Aceh, Pekanbaru, Lampung, Jakarta sampai Bali pun ayo. Asalkan harganya sesuai. Perawatan bus juga kami perhatikan,” ucapnya.
Para driver juga beradaptasi dengan teknologi
Guntur Silalahi, salah seorang driver Bluebird menunjukkan aplikasi driver (IDN Times/Doni Hermawan) Tidak hanya pelanggan Bluebird yang berasal dari berbagai kalangan usianya, pun demikian dengan pengemudinya. Dari 340 pengemudi taksi di Sumut, terbanyak di kalangan usia 40-50 tahun dengan 35 persen dan 30-40 tahun dengan 30 persen.
Para driver ini pun menyesuaikan diri dengan perkembangan teknologi. Jika dulunya terbiasa dengan sistem fleetily yang masih serba manual, kini mereka sudah lihai menerima order dengan aplikasi. Guntur Silalahi, driver Bluebird yang sudah 8 tahun bergabung merasakan manfaat dari inovasi digital yang dilakukan Bluebird.
“Dibanding sistem dulu pasti lebih enak aplikasi. Apalagi kalau mau jemput ke rumah tamu, titiknya itu pas dia depan rumah. Selain itu sekarang kan kita tinggal nunggu order dari aplikasi selain dari pelanggan pribadi,” kata Guntur kepada IDN Times, Rabu (11/11/2026).
Satu hal lagi yang menarik dari pemesanan aplikasi adalah adanya titik-titik potensi ramai yang bisa mengarahkan pengemudi untuk mendapatkan orderan. Ini merupakan inovasi Bluebird dengan memanfaatkan teknologi artificial intelegence (AI).
“Kalau dulu saya mesti mikir lokasi mana yang kira-kira orang mau pesan taksi. Sekarang lewat aplikasi ada titik-titik potensi, daerah mana yang ramai, warna kuning itu, saya kejar ke sana,” katanya.
Guntur juga sudah merasakan berada di balik kemudi kendaraan listrik. Ayah dua anak itu merasakan kenyamanan saat mengemudikan dan membawa tamu.
“Mobil listrik ini menarik buat tamu. Ada beberapa daerah yang sebelumnya langka rder, sekarang bisa dapat karena pakai mobil listrik. Saya yakin dengan mobil listrik ini, orderan Bluebird bisa semakin banyak karena banyak tamu yang mau mencoba,” katanya.
Guntur kini bisa meraup pelanggan dari usia muda hingga tua. Satu hal yang dipegangnya teguh adalah prinsip melayani pelanggan sebagai raja. “Yang muda pun banyak. Dan tua pun banyak. Bagi saya pelangga adalah raja jadi selayaknya kami menghormati dia seperti itu,” tambahnya.
Cerita Bluebird hari ini meneruskan pesan sang pendiri Bu Djoko, sapaan akrabnya, yang masih tetap relevan saat ini. Para penerus diwariskan untuk menjaga nilai-nilai untuk peduli, berintegritas, pelayanan prima, dan pola pikir berkembang.
“Kita bukan perusahaan taksi biasa. Kita adalah armada taksi yang memberikan pelayanan ekstra. Profesionalisme kita yang menentukan perusahaan ini akan maju atau tidak. Kredibilitas baik yang kita bangun hari ini adalah masa depan kita,” ujar Bu Djoko dikutip dari website Bluebird.(*)
