2. Aprilia RS250 tahun 1998-1999

Valentino Rossi dengan Aprilia R250 (motogp)

Hanya butuh waktu dua tahun bagi Rossi untuk naik kelas. Dia masih memperkuat Aprilia dan kali ini menunggangi RS250 pada 1998. Rossi berada satu tim dengan rekan senegaranya Loris Capirossi. Saat itu Rossi finish sebagai runner up di bawah seniornya itu.

Seperti di 125 cc, Rossi baru menggila di musim keduanya.  The Doctor berhasil memenangi 9 dari 16 seri yang digelar. Dia menjadi juara dunia pada musim kedua di MotoGP.

3. NSR 500 (Nastro Azzura Honda) tahun 2000-2001

Valentino Rossi dengan Nastro Azzura Honda (motogp)

Dua musim saja bagi Rossi di kelas 250 cc dan dia naik kelas ke-500 cc sebagai kelas utama (sebelum MotoGP). Rossi memperkuat Nastro Azzuro Honda tahun 2000.

Pada musim pertama bersama pabrikan asal Jepang, The Doctor juga tak langsung meraih gelar juara dunia setelah hanya dua kali naik podium, di Inggris dan Brasil. Dia bersaing dengan Kenny Robert Junior.

Rossi berhasil juara dengan tim satelit ini pada tahun 2001. Saat itu dia bersaing dengan Max Biaggi. Namun meski tim satelit spesifikasi motor Rossi berbeda. 

Baca Juga: Mengenang Perjalanan Karier Valentino Rossi di MotoGP

4. RC211V (Repsol Honda) tahun 2002-2003

Valentino Rossi dengan Honda RC211V (sportbikerider.us)

Saat GP 500 berganti nama menjadi MotoGP, Rossi akhirnya menggebrak. Juara dunia pertama kali di kelas senior diraihnya tahun 2001. Dia menggila dengan meraih 11 kemenangan dari 13 seri. Rossi menunggangi RC211 V andalan Honda.

Hal itu berlanjut di musim berikutnya tahun 2002 dan 2003. Masih dengan RC211V Rossi mempertahankan gelar juara dunia.

5. YZR M1 (Gaulouises Yamaha) tahun 2004-2006

Valentino Rossi dengan YZR-M1 (motogp)

Tahun 2004, Rossi secara mengejutkan hengkang ke Yamaha. Dia mengendari YZR-M1 andalan Garpu Tala dengan memperkuat Gauloises Fortuna Yamaha.

Di tahun yang sama Rossi mempertahankan gelar juara dunianya sekaligus gelar keempatnya dengan memenangi sembilan seri. 

Hal itu berhasil dipertahankannya tahun 2005 dengan gelar juara kelima. Namun di musim ketiga bersama Yamaha, Rossi kecolongan dari pembalap Honda, Nicky Hayden.

6. YZR M-1 800 cc (FIAT Yamaha) tahun 2007-2011

Valentino Rossi dengan YZR-M1 (Yamaha)

Tahun 2007, MotoGP menggunakan format baru dengan menambah daya mesin hingga 800 cc. Pabrikan-pabrikan pun memperkenalkan motor anyar berteknologi baru. Namun Rossi gagal di musim ini. Casey Stoner dari Ducati sukses meraih gelar. 

Setahun berikutnya, tahun 2008, Rossi baru bisa menjadi juara dunia. YZR-M1 800 cc miliknya akhirnya berhasil dijinakkan. Rossi mengakhiri puasa gelar dua tahun beruntun dengan berhasil meraih posisi puncak klasemen dengan total 373 poin bersama tim FIAT Yamaha. Rossi berhasil mempertahankan gelarnya tahun 2009 sekaligus gelar ketujuh kelas premiernya. Namun tahun 2011 Rossi memutuskan hengkang ke Ducati

7. YZR-M1 (Yamaha Factori dan Movistar Yamaha) 2013-2018

Valentino Rossi dengan YZR-M1 (Yamaha)

Kami tak memasukkan Ducati karena jelas dua tahun bersama tim asal Italia itu  dengan Desmosedici. Rossi keteteran dan sempat mengungkap jika motor itu meski cepat, sulit dikendalikan. Pembalap kelahiran Urbino hanya finish peringkat 7 dan 6. 

Rossi akhirnya balik ke Yamaha tahun 2013 bersama Yamaha Factory Racing dengan YZR-M1. Kembali masuk lima besar, Rossi pun sukses kembali ke persaingan juara tahun 2014, 2015 dan 2016. Sayangnya dia hanya menyabet gelar runner up.

Rossi berada di bawah Jorge Lorenzo dan Marc Marquez. Salah satu insiden paling diingat saat Rossi versus Marquez 2015. Padahal saat itu Rossi berpeluang meraih gelar juara dunia. 

Perbedaan motor pada 2016 dengan sebelumnya adalah mengunakan ECU Magneti Marelli dan ban Michelin. Sesuai regulasi juga bobot Yamaha M1 2016 lebih ringan. 

Baca Juga: Valentino Rossi Digerus Usia, Saatnya Pembalap Muda Tampil