Pengamat: Kemacetan Bikin Orang Medan Kurang Bahagia

2. Total biaya kemacetan di beberapa ruas jalan Rp22,53 miliar per tahun

Sementara dari segi ekonomis, dia mencontohkan hasil satu penelitian pada 2015 lalu. Dalam penelitian tersebut menyebut, total biaya kemacetan di beberapa ruas jalan adalah sebesar Rp85,36 juta per hari, atau sebesar Rp22,53 miliar per tahun. Ini dihitung berdasarkan nilai waktu dan penggunaan BBM para pengguna jalan. Adapun VCR (volume capacity ratio) atau nilai indikator pelayanan jalan melebihi angka 0,7 atau setara dengan tingkat pelayanan C ke D yang diartikan arus jalan yang tidak stabil dengan kecepatan kendaraan rendah. "Tingkat rasi itu diterjemahkan dengan istilah yang sederhana yakni macet," ungkapnya.

Kemacetan kota Medan ini terkonsentrasi di jalan-jalan menuju pusat kota seperti Dr Mansyur, Jamin Ginting, Juanda, Katamso dan Sisingamangaraja, kemudian juga di Jalan Asrama dan Kapten Muslim, yang masih dirasakan sampai sekarang ini. Penyebabnya mulai dari penjual kartu paket internet dan PKL lainnya, kendaraan besar pengangkutan yang parkir on-street atau istilah umumnya “ngetem” di pinggir jalan menunggu orderan, serta fenomena terakhir yaitu ojek online yang sering mangkal di titik-titik pusat kota.

"Hal ini mendorong suasana ketidaknyamanan dan stres berkepanjangan yang dialami warga kota Medan. Kunci sehat adalah bahagia, slogan umum yang telah mengakar pada kita, yang merupakan turunan lagi dari ungkapan semua penyakit berasal dari pikiran," jelasnya.

3. Pemko Medan diharapkan bisa memberi solusi melalui regulasi dan pengawasan

Oleh karenanya, solusi segera dan konsisten adalah hal yang dibutuhkan, bukan mencari siapa yang salah atas ketidaknyamanan yg dialami masyarakat kota Medan ini setelah ribuan purnama yang telah berlalu.

Penyelesaian masalah ini meliputi berbagai strategi dan dimensi yang akan berdampak langsung maupun berproses menuju masyarakat Kota Medan yang bahagia, yang mungkin belum pernah ditelaah oleh pemerintah Kota Medan melalui berbagai indikator kebahagiaan. Medan dapat mencontoh Bandung maupun Surabaya yang warga kotanya bangga dengan kota dan pemerintah kotanya.

Adapun dalam upaya mengurai kemacetan di Medan, terutama soal pedagang yang berjualan di pinggir jalan, Pemko Medan diharapkan bisa memberi solusi melalui regulasi dan pengawasan yang melekat terhadap permasalahan ini, sehingga para pengguna jalan bisa nyaman, di sisi lain para pedagang tidak kehilangan pendapatan secara ekonomi. "Selama ini pengawasan yang dilakukan hanya sekedar formalitas," tambahnya.

4. Pemko Medan diharapkan dapat menjadi agent of change bagi masyarakatnya

Selain itu, masalah lain yang harus dituntaskan adalah masalah disiplin pengguna jalan dalam berlalu lintas. Dari kedua hal tersebut, sudah puluhan solusi yang diberikan oleh para ahli atau mencontoh yang dilakukan kota-kota dari negara yang lebih maju seperti dapat diselesaikan melalui opsi seperti penetapan biaya parkir yang tinggi, penggunaan bus rapid transit, CCTV di setiap lampu merah kota yang akan dapat menjadi media menilang pengendara yang tidak patuh lalu lintas, relokaasi para pedagang kaki lima, penggunaan alat parkir otomatis merupakan merupakan program-program yang dapat dipilih oleh pemerintah kota Medan.

Namun, solusi tersebut belum cukup. Jalanan Kota Medan tetap saja macet. Karakter penduduk Kota Medan yang katanya keras, harus mencitrakan keras tetapi secara disiplin, sehingga sifat mengakali peraturan yang telah dibuat bisa dihilangkan.

Mengubah karakter negatif di atas membutuhkan suatu transformasi terutama di bidang pendidikan formal, yang sekarang sudah terfasilitasi dengan kebijakan Merdeka Belajar dari Kemendikbud. Merdeka belajar yang dinarasikan juga sebagai Bahagia Belajar, yang diharapkan dapat mengikuti kualitas pendidikan yang progresif dan mampu memenuhi kebutuhan zaman akan SDM yang berkualitas seperti sistem pendidikan di Amerika, Finlandia, dan Jepang tentunya yang mengutamakan pendidikan moral, etika dan disiplin sebelum pendidikan formal.

Tidak bisa dipungkiri bahwa moral, etika dan disiplin merupakan pembelajaran dasar yang nyata telah menciptakan karakter masyarakat negara-negara tadi yang berdisiplin tinggi meski tidak dipantau setiap saat oleh pemerintah secara langsung, tentunya sudah didukung oleh UU dan sistem yang lalu lintas yang baik dan terintegrasi, yang menjadikan lalu lintas yang teratur, aman dan nyaman serta bebas stress.

Di sinilah peran pemerintah kota diharapkan dapat menjadi agent of change bagi masyarakatnya melalui program pendidikan yang visioner dan bukan lagi berpangku tangan, mencontoh program-program dari daerah lain dan turunan dari Pemerintah Pusat.