Longsor PLTA Batangtoru, Manajemen Diduga Tutupi Jumlah Korban

Kapolres  Imam menjelaskan, longsor pertama kali terjadi di terowongan adit VI pada pukul 01.30 WIB. Saat itu, korban Ahmad dan Elpiadi tengah melakukan pekerjaan di dalam terowongan. Kondisi terowongan dilapisi semen untuk mencegah guguran batuan dan pasir.

“Dinding semen itulah yang roboh. Karena di terowongan itu kan air tetap mengucur. Jadi dari celah-celah semen itu tetap mengucur air,”  ungkapnya.

Sebelum kejadian, para pekerja sudah melihat tanda-tanda semen pelapis akan hancur. Saat itu, pekerja yang tengah mengoperasikan alat berat langsung melompat. Mereka kemudian tertimpa material.

“Satu korban mendapat luka lecet. Satu orang lagi mengalami patah kaki dan dirujuk ke rumah sakit di Kota Medan.

Imam juga menjelaskan, longsor kedua terjadi di adit I sekitar pukul 08.30 WIB. Korban Wang Jian saat itu tengah membuat lubang untuk dinamit. Saat dia melakukan pengeboran lubang dinamit, dinding terowongan runtuh dan menimpanya.

Memang, kata Imam, kondisi bebatuan di terowongan itu cukup rentan “Tipe bebatuannya menurut istilah geologi, tipe batuan kelas IV.  Semakin besar angkanya, semakin lemah ikatannya, atau semakin pasir,” ujar Imam.

Saat itu, pekerja lainnya sempat memberikan pertolongan dan membawanya ke rumah sakit. Namun sayang, korban dinyatakan meninggal saat berada di rumah sakit.

“Korban mendapat luka luar berupa lecet di bagian kepala, wajah dan dada,” kata Imam.

Korban yang meningal dunia kemudian dikremasi. Abunya dikirimkan kepada keluarga yang ada di Tiongkok.

Imam menyesalkan apa yang dilakukan perusahaan. Mereka terkesan menutupi jumlah korban. Karena pihak PLTA Batangtoru hanya melaporkan kejadian tenaga kerja asing yang meninggal dunia. Pihak kepolisian baru mendapatkan laporan kejadian di terowongan adit VI pada Senin, 22 Agustus 2022.

“Yang jadi problem. Dan kami sudah menegur manajemen perusahaan, kejadian yang terlapor yang di terowongan adit I. Baik dari manajemen dan sekuriti, yang luka – luka dan patah kaki, tidak dilaporkan,” ujar Imam.

Saat ini, polisi tengah melakukan penyelidikan kasus longsor yang terjadi di PLTA Batangtoru. Kasus longsor itu berpotensi naik ke ranah pidana jika ditemukan kelalaian prosedur. Jika terbukti, polisi akan menaikkan status kasus ke penyidikan. Pihaknya juga sudah melakukan olah TKP dan gelar perkara.

“Saat ini kami sedang  berkoordinasi dengan ESDM, untuk memastikan laka kerja itu sudah sesuai SOP atau ada yang lalai,” pungkasnya.

Sampai saat ini belum ada keterangan resmi dari pihak PLTA Batangtoru terkait kejadian longsor yang memakan korban itu. Seno, Humas PT North Sumatera Hydro Energy selaku pemegang proyek pembangunan PLTA Batangtoru yang dikonfirmasi belum juga memberikan jawaban pasti.

“Sampai saat ini kami masih menunggu hasil penyelidikan dari Polres Tapsel,” ujar Seno lewat pesan singkat kepada IDN Times, Rabu siang.

Catatan IDN Times, proyek pembangunan PLTA Batangtoru sudah sering memakan korban. Pada Desember 2020, seorang operator ekskavator tersapu ke dalam jurang. Kemudian pada April 2021 belasan orang meninggal dunia tertimbun longsor. Termasuk pekerja dari negara asing. Totalnya, tidak kurang dari 15 orang sudah menjadi korban di kawasan PLTA Batangtoru.

Proyek pembangunan PLTA Batangtoru yang kerap memakan korban jiwa mendapat kritik keras dari lembaga Satya Bumi. Direktur Eksekutif Satya Bumi Annisa Rahmawati mengatakan, berbagai rentetan peristiwa yang terjadi di lokasi proyek sudah harusnya ditindaklanjuti.

Catatan Satya Bumi, PLTA Batangtoru sudah memakan 16 korban jiwa. “Wilayah ini sudah bermasalah dari aspek dampak lingkungan. Ini momentum bagi pemerintah untuk meninjau ulang proyek PLTA agar tidak memicu bencana bagi masyarakat sekitar dan kerusakan hutan yang menjadi habitat spesies orangutan Tapanuli,” kata Annisa dalam keterangan tertulisnya.

Satya Bumi mendesak agar penegak hukum mengambil langkah tegas. “Apabila ditemukan pelanggaran, penegak hukum perlu mengungkapkan hasil temuannya kepada publik secara transparan dan menindak tegas demi keadilan kemanusiaan dan lingkungan,” ungkapnya.

Proyek PLTA Batang Toru telah dibeli oleh State Development and Investment Corporation (SDIC) China senilai 277 juta dollar AS, setelah Bank Cina mengundurkan diri dari pendanaannya pada tahun 2019 karena komitmen mereka untuk perlindungan lingkungan dan pembiayaan hijau.

“Akhir tahun ini, China akan menjadi tuan rumah Convention on Biological Diversity, hal ini seharusnya menjadi perhatian utama bagi negara tersebut untuk membuktikan komitmennya terhadap keberlangsungan keanekaragaman hayati dan dampak investasinya di Indonesia,” ungkap Annisa.

Di awal pembangunaannya, PLTA Batangtoru terus mendapat kecaman. Pembangunan PLTA dinilai menjadi perusak habitat Orangutan Tapanuli (pongo tapanuliensis). Status orangutan yang diumumkan pada 2017 itu terancam punah karena tersisa hanya sekitar 700-an individu.