Tiga Ciri-ciri Kampas Kopling Sepeda Motor Kamu Sudah Aus
Layanan AHASS Service Kunjung (ASK) dari Honda (Dok. IDN Times)
Follow IDN Times untuk mendapatkan informasi terkini. Klik untuk follow WhatsApp Channel & Google News
Erwin Chandra, Senior Instructor Technical Service PT Indako Trading Coy menjelaskan kampas kopling sendiri berperaan sebagai pemutus dan penyalur tenaga mesin dari poros engkol ke transmisi.
Maka jika kondisi kampas kopling mulai aus, proses penyaluran tenaga dari mesin ke transmisi akan terganggu.
Ketika salah satu komponen pada motor mengalami kerusakan, maka gejalanya akan langsung dirasakan oleh pengendara. Seperti halnya saat kampas kopling mulai habis atau aus.
Pasalnya, salah satu komponen dalam susunan konstruksi mesin sepeda motor ini memiliki fungsi penting dalam penyaluran tenaga yang dihasilkan mesin.
Berikut beberapa gelaja yang akan dirasakan langsung oleh pengendara saat kondisi kampas kopling mulai menipis atau aus. Yuk simak:
1. Akselerasi mesin melemah
Ilustrasi kampas kopling rusak (website warkopspeed.blogspot.com)Pertama, akselerasi mesin akan melemah, dimana saat kampas kopling aus, tenaga tidak akan tersalur secara maksimal. Karena daya cengkram kampas saat proses penyaluran tenaga dari poros engkol ke poros input transmisi tidak maksimal.
Akibatnya mesin motor terasa tak responsif di tiap posisi gear. Dalam kondisi ini, mesin dipaksa berputar lebih tinggi untuk menggerakkan motor. Dampak lainnya, motor akan sulit mencapai kecepatan maksimum serta konsumsi bahan bakar menjadi boros.
2. Sering mengalami selip atau mesin kehilangan tenaga
ilustrasi kampas kopling (meineke.com)Kedua, gejala lain saat kampas kopling aus juga bisa dirasakan saat perpindahan gear yang sering mengalami selip atau mesin seperti kehilangan tenaga.
Selain itu, sulit memindahkan gigi ke posisi netral juga bisa jadi salah satu indikasi kampas kopling mulai aus akibat kehilangan atau berkurangnya daya cengkram kampas pada plat gesek.
3. Daya cengkram kampas hilang
Kampas kopling (gridoto.com)Ketiga, hilangnya daya cengkram kampas pada plat gesek membuat kedua komponen ini lebih sering bergesekan sehingga menimbulkan panas berlebih. Selain itu, panas juga bisa ditimbulkan oleh mesin yang selalu bekerja di putaran tinggi.
Seperti halnya, dalam kondisi normal mesin bekerja 5000 rpm untuk mendapatkan kecepatan 60 km/jam. Tapi saat kampas kopling aus, mesin harus bekerja di 7000 rpm untuk mencapai kecepatan yang sama.Saat kampas kopling habis putaran mesin juga akan terasa dan terdengar kasar saat dipacu pada kecepatan tinggi.
“Kenyamanan berkendara tidak hanya harus didukung dengan pengetahuan #cari_aman saat naik motor di jalan, namun didukung dengan kondisi motor yang prima melalui kesadaran untuk melakukan perawatan berkala pada motor kesayangan langsung dari ahlinya besama di bengkel resmi Astra Honda Authorized Service Station (AHASS) “ ujar Erwin Chandra.
Baca Juga: Riders, Pahami Fungsi Busi Motor dan Cara Perawatannya